也就是说，克特我们公司定位由一个电商转型成为一家平台商。

360的周鸿祎曾说他“不喜欢为钱而工作的员工，斯拉但一定要给员工好的经济回报”，斯拉这话的悖论在哪儿?就一点：一家企业有什么资格要求员工不为个人发展而只靠使命感支撑呢?每个人都希望做既有意义、又有情怀的工作，但前提是有合理回报，马云早年确实忽悠了一些人拿很少的钱跟他一起创业，但那是有缜密的商业规划和远期财富故事做背书的，我不认为其中有人是纯粹被忽悠过去的。我知道不少人欣赏这类公司，代跑但为什么不推荐你去这样的公司呢?因为这类公司有可能被一份文件打败，代跑也有很大可能性兼并或重组，而在这个过程中，公司创始人和VP们始终是有机会解套的，比如优步中国归了滴滴，柳甄马上去今日头条开工了，赶集与58合并，杨浩涌转首就做了瓜子二手车，土豆的王微也转行做了追光动画，但普通员工甚至中层不会有这份好运。

你会发现：车续同样四、车续五年的时间，大疆、小米和猎豹、唯品会员工的个人财富积累可能已有代差，我们知道，当时猎豹中层和核心员工出了几十个千万富翁，百万富翁更多。先说第一个问题，航超为什么你要尽可能选择一家有独立IPO计划或时间表的公司?一般来说呢，航超不愿或者不太着急上市的公司基本是三类：这类公司大多有员工期权计划，但变现周期充满不确定性。新政之前滴滴估计到了会对车辆准入做一些限制，公里所以它开始增加自营车辆，但如果自采车辆，在财务模型上就必须解释这些车辆退役后如何处理。

一类是正在亏损做市场，克特这类公司往往有庞大的现金流，克特但假如有一天失去了对市场的垄断控制力，风险其实很高，因为它生存下去的前提是可以不断拿到低成本投资，这类型的公司很多，比如滴滴、新美大等等。当然，斯拉你可以在一家理想主义的公司靠使命感支撑10年，斯拉自豪的去享受职业荣誉感，但人的一生中有几个可“挥霍”的10年?作为个体，你仍然需要一种判断和实现自身价值的实用主义方法论。

为什么会这样?因为烧钱没有任何技术含量，代跑也不存在门槛，代跑谁不会花钱啊，对吧?特别是大家都知道中国目前货币超发，热钱很多，所以一定会有别的资本进来与你竞争。

未上市的公司没义务对外公布经营数据和信息，车续但如果突然有批生面孔跑到公司里没日没夜的跟财务报表打交道，这可能是好事将近了。万达院线、航超华谊兄弟、光线传媒股价全年分别下跌55%、47%、35%，市值较2015年大幅缩水。

而2016年的《驴得水》票房达到1.73亿元，公里收益近5000万元。为什么一向低调的李彦宏愿意参加真人秀了?过去一年，克特对李彦宏以及百度而言，克特可谓是多事之秋，互联网巨头的形象也遭受前所未有的重创，危机四伏。

斯拉这一点在网络大电影和网剧的制作方面体现得尤为明显。因此，代跑作为独立制作公司，谁有能力开发和制作出符合网络受众习惯并可以直接拉动网络付费的内容，谁就有机会在视频网站的鼎力支持下快速做大。